大規模充電樁新能源建設將面臨哪些挑戰？

據乘聯(lián)會(huì )銷(xiāo)量數據顯示，2017年中國新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達到了57．6萬(wàn)臺，位列全球魁首，銷(xiāo)量相當于全球Top10電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大國中，第2位到第10位的總和，并且保持高達百分之68的增長(cháng)率。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預計，2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。

中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量正以較高的速度逐年增加。而眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)基礎設施的進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)的痛點(diǎn)之一就是續航里程問(wèn)題。續航里程不足，充電不方便等問(wèn)題一直是消費者的一大憂(yōu)慮，我國也在積極規劃充電樁建設，以解決這些問(wèn)題。

7月11日，中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施推動(dòng)聯(lián)盟發(fā)布數據：截至2018年6月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類(lèi)充電樁27.2萬(wàn)個(gè)，其中交流充電樁12萬(wàn)個(gè)、直流充電樁8.8萬(wàn)個(gè)、交直流一體充電樁6.4萬(wàn)個(gè)。2018年6月較2018年5月新增公共類(lèi)充電樁5520個(gè)。從2017年7月到2018年6月，月均新增公共類(lèi)充電樁約8345個(gè)，2018年6月同比增長(cháng)百分之58.4。

此外，能源局《2018年能源工作指導意見(jiàn)》中指出，2018年計劃建成充電樁60萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁50萬(wàn)個(gè)。

可見(jiàn)我國和各地在充電樁建設方面，正加大投入布置。近期，自然資源保護協(xié)會(huì )（NRDC）與國網(wǎng)能源研究院聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對配電網(wǎng)影響及效益分析》，報告中顯示，中國已經(jīng)成為全球蕞大的充電樁市場(chǎng)，而大規模充電基礎設施投入運營(yíng)，為整體電網(wǎng)、配電網(wǎng)、和供電服務(wù)的發(fā)展都帶來(lái)了新挑戰。

整體電網(wǎng)：用電峰值負荷增加

對于專(zhuān)用設施的用電行為來(lái)說(shuō)，其峰谷差別是較為明顯的。尤其對于電動(dòng)汽車(chē)充電行為，傍晚的充電峰值負荷將大大增加。報告顯示，到 2020 年與 2030 年，在無(wú)序充電情形下，電網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區域峰值負荷增加 1361 萬(wàn)千瓦和 1．53 億千瓦，預計相當于當年區域峰值負荷的 1．6％ 和 13．1％。

配電網(wǎng)：增容改造需求增加、管理難度增加

對于配電網(wǎng)的影響主要集中在兩部分。一部分是用戶(hù)對配網(wǎng)增容改造需求的增加，隨著(zhù)部分地區電動(dòng)汽車(chē)的增加，充電需求也隨之增加，這將導致部分地區的充電設施建設發(fā)展的提升。

另一方面，電動(dòng)汽車(chē)的增加對大電流供電穩定性需求也在增加，并且部分不合理的接線(xiàn)也可能會(huì )增加各級配電網(wǎng)保護動(dòng)作跳閘的風(fēng)險，帶來(lái)較大的用電隱患，這對配電網(wǎng)的管理也帶來(lái)了較大的挑戰。

供電服務(wù)：服務(wù)質(zhì)量和效率要求提升

居民區充電樁一般是單個(gè)用戶(hù)小容量“零散報裝”的模式，相比于“整體報裝”模式的工作量、服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量都有較高需求。

此外，由于發(fā)展初期，公共配電容量仍較充足，而未來(lái)隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的逐漸增多，將出現容量無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)報裝的需求，從而引起用戶(hù)不滿(mǎn)。

并且，報告中也顯示未來(lái)有可能會(huì )出現大量高壓自管戶(hù)的“轉供電”或同一場(chǎng)地管理多個(gè)電力用戶(hù)的問(wèn)題增加營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)復雜程度。

報告對電動(dòng)汽車(chē)充電對電網(wǎng)的影響主要歸為電動(dòng)汽車(chē)的普及程度、電動(dòng)汽車(chē)的類(lèi)型、電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間、電動(dòng)汽車(chē)的充電方式以及電動(dòng)汽車(chē)的充電特性。而種種影響都是反映在充電基礎設施對電網(wǎng)的整體配電容量、服務(wù)效率等要求的挑戰上。

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